Привет всем,
сегодня у нас первый спортивный автомобиль от ВАЗа, и это LADA Granta Sport. Конечно вы скажите что была еще Kalina Sport, но на самом деле она мало чем отличается от люксовой комплектации, чего не скажешь о Granta. И так давайте начнем с внешности : во первых в глаза бросается новый обвес, с ним машина уже не выглядит таким недоразумением с моторчиком как серийная версия. Автомобиль стал более агрессивным, и смотрится дороже. Спортивности машине предает и небольшой спойлер на крышке багажника, порадовали меня и новый 16-ти дюймовые литые диски. Коль уж речь пошла о колесах, нужно затронуть и подвеску. Так же как и на серийном автомобиле спереди все тот же макферсон, а сзади балка, но уже с завода стойки АСОМИ идут с углом -7. Плюс к этому задние тормоза теперь дисковые, размером 13 дюймов (такие же как передние и ВАЗ 2108-2115), а передние - дисковые вентилируемые, размером 15 дюймов, чего более чем достаточно для такой машины.
Под капотом у спортивной Granta прячется доработанный "приоровский" двигатель. От стока он отличается новыми валами и программой управления двигателем, которую под них настроили. Какие конкретно стоят валы я сказать не могу, но ходят слухи что это Нуждин 8.7 с фазой 264 градуса.
Коробка здесь 5-ти ступенчатая механика с главной парой 4.3 на стандартном ряду.
Что касается салона, то особых изменений здесь нет. Обычная люксовая Granta с более удобными сидениями , рулем обтянутым перфорированной кожей и красной прострочкой на всех элементах оббивки.
Что касается ощущений от езды, то автомобиль оставил у меня только позитивные впечатления. Granta Sort действительно чувствуется как спортивный автомобиль. Двигатель порадовал своей оборотистостью, у меня сложилось такое впечатление что крутящий момент у него не заканчивается, и несясь по трассе со скорость 130-140 км/ч автомобиль твердо держался за дорогу, и я не испытывал страха за свою жизнь как это было на стандартной Granta.
сегодня у нас первый спортивный автомобиль от ВАЗа, и это LADA Granta Sport. Конечно вы скажите что была еще Kalina Sport, но на самом деле она мало чем отличается от люксовой комплектации, чего не скажешь о Granta. И так давайте начнем с внешности : во первых в глаза бросается новый обвес, с ним машина уже не выглядит таким недоразумением с моторчиком как серийная версия. Автомобиль стал более агрессивным, и смотрится дороже. Спортивности машине предает и небольшой спойлер на крышке багажника, порадовали меня и новый 16-ти дюймовые литые диски. Коль уж речь пошла о колесах, нужно затронуть и подвеску. Так же как и на серийном автомобиле спереди все тот же макферсон, а сзади балка, но уже с завода стойки АСОМИ идут с углом -7. Плюс к этому задние тормоза теперь дисковые, размером 13 дюймов (такие же как передние и ВАЗ 2108-2115), а передние - дисковые вентилируемые, размером 15 дюймов, чего более чем достаточно для такой машины.Под капотом у спортивной Granta прячется доработанный "приоровский" двигатель. От стока он отличается новыми валами и программой управления двигателем, которую под них настроили. Какие конкретно стоят валы я сказать не могу, но ходят слухи что это Нуждин 8.7 с фазой 264 градуса.Коробка здесь 5-ти ступенчатая механика с главной парой 4.3 на стандартном ряду.Что касается салона, то особых изменений здесь нет. Обычная люксовая Granta с более удобными сидениями , рулем обтянутым перфорированной кожей и красной прострочкой на всех элементах оббивки.
Что касается ощущений от езды, то автомобиль оставил у меня только позитивные впечатления. Granta Sort действительно чувствуется как спортивный автомобиль. Двигатель порадовал своей оборотистостью, у меня сложилось такое впечатление что крутящий момент у него не заканчивается, и несясь по трассе со скорость 130-140 км/ч автомобиль твердо держался за дорогу, и я не испытывал страха за свою жизнь как это было на стандартной Granta.
Комментариев нет:
Отправить комментарий